Débitmètres

Lorsqu’un débitmètre est défaillant, le voyant moteur (témoin de couleur orange) s’allume sur le tableau de bord. La consommation de carburant de votre véhicule sera en hausse marquée, ainsi d’ailleurs que ses émissions polluantes. Ne soyez donc pas étonnés de voir apparaître de la fumée noire de votre pot d’échappement. N’ayant pas les bonnes informations, votre calculateur ne pourra plus gérer correctement le mélange stœchiométrique avec, à la clé, des calages fréquentes – voire une impossibilité de démarrer.

Dans un premier temps, nous vous conseillons vivement de vérifier visuellement le débitmètre, c’est-à-dire le câblage (présence de fils brûlés, endommagés, corrodés ou détériorés), les fusibles et les connexions électriques (broches endommagées, encrassées et/ou oxydées).

Dans un second temps, à l’aide d’un multimètre, vous pouvez vérifier le bon fonctionnement du débitmètre en s’assurant qu’un courant électrique est bien présent à la sortie du connecteur. Une fois que vous avez identifié le fil transmettant l’information au calculateur, démarrez votre véhicule – la tension affichée correspond donc alors au débit d’air nécessaire par le moteur à son régime de ralenti. Vérifiez ensuite que la tension augmente quand vous accélérez et diminue quand vous décélérez.

Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors il semblerait que vous soyez contraints de remplacer le débitmètre de votre véhicule.

Bien que les capteurs automobiles répondent à des normes très strictes, ils ne sont pas éternels, et plusieurs éléments peuvent nécessiter leur remplacement, notamment en lien avec des dommages mécaniques – du fait d’un accident, ou de vibrations durablement trop importantes. N’oublions pas non plus que le débitmètre se trouve dans un environnement moteur particulièrement contraignant, et que des impuretés et/ou un niveau excessif d’humidité peut conduire à un encrassage ou à une admission bouchée (provenant du turbo, de la vanne EGR ou encore du recyclage des vapeurs d’huile).

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

1. Débrancher la borne négative de la batterie du véhicule.
2. Repérer le débitmètre (en amont du boîtier papillon et en aval du filtre à air).
3. Débrancher le connecteur.
4. Retirer le débitmètre défectueux.
5. Installer le nouveau débitmètre de la même manière que celui que vous venez de changer.
6. Repositionner le connecteur, et la borne négative de la batterie.
7. Si besoin, brancher l’outil de diagnostic pour effacer tout code défaut.

En tant que spécialiste du capteur, nous vous préconisons d’appliquer les recommandations suivantes pour prolonger la durée de vie de votre débitmètre :

• Changer systématiquement le débitmètre dans son intégralité, changer uniquement le capteur pourrait conduire à une mauvaise étanchéité entre le capteur et le boîtier;
• Changer systématiquement le filtre à air en même temps que le débitmètre et le réappairer avec le calculateur moteur (selon certaines marques) ;
• Effacer le code défaut à l’aide de l’outil de diagnostic afin d’informer le calculateur du changement du capteur.