L’avènement de la voiture autonome a mis en lumière l’importance fondamentale de disposer de capteurs performants. Pour autant, cela fait bien longtemps que nous nous sommes donnés pour mission de proposer des capteurs efficaces – et fiables – à nos clients. Alors, que vous soyez en quête de capteurs pour le moteur et la transmission, ou en lien avec le confort et la sécurité – sans oublier les émissions et l’e-mobilité – n’hésitez pas à consulter nos gammes.
Le cliquetis moteur est un phénomène provoqué par une combustion non contrôlée (également connue sous le nom d’auto-allumage) qui se produit dans la chambre de combustion des blocs essence – les diesel ne sont donc pas concernés.
Le rôle du calculateur moteur étant d’optimiser l’angle d’allumage, pour obtenir la meilleure combustion possible, il a besoin d’informations sur l’état de la combustion, de manière à éviter que le mélange ne s’auto-enflamme. Cela peut d’ailleurs avoir des conséquences sérieuses, le cliquetis en question étant en mesure d’endommager l’intérieur des cylindres.
Dans ce cadre, le capteur de cliquetis a pour fonction de transmettre au calculateur (ECU) une information sur le niveau des vibrations mesurées sur le bloc moteur, pour augmenter – si besoin – le retard à l’allumage, et ainsi faire disparaître le phénomène de cliquetis.
TECHNOLOGIE PIÉZO-ÉLECTRIQUE
Le capteur de cliquetis est équipé de la technologie piézo-électrique. Il est à l’écoute de la moindre vibration du bloc, pour transformer celle-ci en un signal électrique que le calculateur sera en mesure de recevoir, d’une part, et d’interpréter, d’autre part, afin de détecter la présence du cliquetis.
SYMPTÔMES
Les symptômes suivants sont fréquemment associés à la défaillance d’un capteur de cliquetis :
PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC
Il est important d’inspecter visuellement le capteur de cliquetis afin de déterminer s’il présente un défaut. Il est donc fortement conseillé de vérifier les éléments :
Dans un second temps, afin de vérifier si le capteur de cliquetis fonctionne correctement, il convient de se munir d’un multimètre, de manière à contrôler la continuité du signal
– qui devrait indiquer une valeur autour de 1 Ω. Ensuite, pour un diagnostic vraiment précis, il faudra recourir à un oscilloscope.
Si les tests précédents ne sont pas concluants, le capteur de cliquetis de votre véhicule est à remplacer.
CAUSES DE PANNE
Il est possible qu’un capteur de cliquetis ne fonctionne plus en raison :
NOTICE DE MONTAGE
Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :
PRÉCONISATIONS DE MONTAGE
Le capteur de cliquetis étant essentiel au bon fonctionnement du moteur, il est important de respecter un certain nombre de conseils lors de son remplacement :
INFORMATIONS PRÉVENTIVES
Les éléments ci-dessus sont fournis à titre d’information uniquement. Ils ne remplacent donc pas les conseils d’un technicien ou mécanicien agrée. Nous vous préconisons fortement de consulter un professionnel si vous avez des doutes sur les opérations à réaliser. Dans le cas contraire, nous rejetons toute responsabilité pour tout dommage causé à votre véhicule.
Lorsqu’un capteur de cliquetis est défaillant, le voyant moteur s’allume sur le tableau de bord. La consommation de carburant de votre véhicule sera en hausse marquée, ainsi d’ailleurs que ses émissions polluantes. N’ayant pas les bonnes informations, votre calculateur ne pourra plus gérer correctement le retard à l’allumage, ce qui entraînera une perte de puissance, voire le passage du moteur en mode dégradé.
Tout d’abord, vous pouvez inspecter visuellement le capteur de cliquetis afin de déterminer s’il présente un défaut. Il est donc fortement conseillé de vérifier les éléments l’état de son connecteur (présence d’oxydation) ainsi que le corps du capteur (présence de bosses, fissures ou quelconque coup qui pourrait l’avoir endommagé).
Vous pouvez tester aussi le bon fonctionnement de votre capteur de cliquetis en à l’aide d’un multimètre, le signal mesuré devant se situer autour de 1 Ω. Cependant, s’agissant d’un capteur piézo-électrique, et donc d’une pièce particulièrement complexe, seule une étude plus poussée (avec oscilloscope, notamment) pourra révéler si un capteur est réellement défaillant. Dans le doute, et simplement pour vous assurer que le calculateur saura piloter correctement le retard à l’allumage, nous vous conseillons bien sûr son remplacement.
Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors il semblerait que vous soyez contraints de remplacer le capteur de cliquetis de votre véhicule.
Bien que les capteurs automobiles répondent à des normes très strictes, ils ne sont pas éternels, et plusieurs éléments peuvent nécessiter leur remplacement, notamment en lien avec des dommages mécaniques – du fait d’un accident, ou de vibrations durablement trop importantes si le capteur est mal fixé. En outre, c’est parfois le faisceau du capteur qui se trouve coupé ou en court-circuit, rendant impossible la transmission des données au calculateur.
Nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes pour remplacer votre capteur de cliquetis le plus efficacement possible et limiter le risque d’erreur :
En tant que spécialiste du capteur, nous vous préconisons d’appliquer les recommandations suivantes pour prolonger la durée de vie de votre débitmètre :
